大众途锐停产了现在还能不能买
大众途锐停产后仍可购买，但需结合个人需求综合判断 。以下从费用 、售后 、性能、市场定位及替代方案等维度展开分析： 费用优势显著 ，但需警惕售后风险当前途锐处于清仓阶段 ，0T版本裸车价已降至40万以内，落地约54万 ，较指导价优惠幅度明显 。这一费用对预算有限但追求中大型豪华SUV的消费者具有吸引力。
途锐停产是因市场变化 、销量下滑 、产品同质化及排放法规趋严；停产后二手车若车况良好且费用合理 ，从产品实力看值得购买，但需接受品牌情绪价值缺失 。
S店放了近两年的途锐，在综合考虑多方面因素后 ，如果认为风险可接受且费用合适 ，是可以考虑购买的 。分析如下：车况与零部件供应：如果这辆途锐的保有量较大，零部件供应相对有保障 ，且经过专业检测确认车况良好 ，没有重大故障或隐患，那么它是值得考虑的购买对象。
总体而言 ，如果消费者对2023款大众途锐感兴趣 ，且不介意购买库存新车，近来在国内市场仍有机会入手；若期待海外新款引进 ，短期内可能难以实现。
首先 ，大众中国宣布将在今年11月停止对中国市场供应途锐车型，这一决定主要涉及新车销售环节 ，即消费者将无法再从官方渠道购买到全新的途锐车型 。然而 ，这并不等同于大众中国将完全放弃途锐在中国市场的售后服务 。其次，大众中国明确表示，中国区依然会保留对途锐的售后业务。
大众途锐停产之后是有替代车型的 。大众品牌内部： 大众揽境：这是一款中大型SUV ，车身尺寸较大 ，空间宽敞，能满足家庭出行及一些装载需求 。它采用了大众最新的家族式设计语言 ，外观时尚大气。
途锐3.0TSI锐臻版售75.58万,6缸+全新黑化造型
〖壹〗、此外 ，途锐0TSI锐臻版用了前后285/40 R21规格的轮胎，并配有全新轮毂造型 ，旗舰辨识度更高 。个人对这款轮毂也有颇多好感 ，它不仅完美适配黑化风格，双拼色与更用心的设计 ，也提升了视觉美感 。对了 ，途锐0TSI锐臻版将尾部英文标识与“V6”标识也做了黑化，若不细看 ，你甚至都不会注意到。
〖贰〗、高端豪华车型：费用758万元起途锐锐臻版作为大众旗舰SUV ，搭载0T V6发动机及四驱系统，官方指导价758万元，主要竞争奔驰GLE 、宝马X5等豪华品牌车型 ，适合追求品牌溢价与性能的消费者 。费用波动因素：实际购车费用可能因地区 、经销商政策、配置选取（如动力 、选装包）及市场促销活动产生差异 。
途锐最早最贵多少钱
途锐最早的车型费用在当时约为50-60万元左右（不同配置费用有差异） ，以2004年第一代大众途锐为例，其厂商指导价为41万-72万元。第一代途锐 诞生背景：大众汽车为了进军豪华SUV市场推出了第一代途锐 ，它基于大众集团的PL71平台打造 。
途锐最早最贵的车型官方标价为158万元 ，落地费用因购置税等费用更高 。以下是关于这款车型的详细介绍：车型背景途锐最早最贵的车型是2008年推出的大众途锐W12顶配限量版。作为大众品牌旗舰SUV的顶级版本，这款车以限量形式生产 ，全球仅77台 ，稀缺性直接推高了其市场定位和收藏价值。
大众辉腾 、途锐一直以低调之王著称 。低调的辉腾大家见得太多，但是最低调的W12缸版本途锐大家见过吗？十年前售价158万 ，办下来基本上要小两百万落地 。2008年两百万北京一套房子也不过就这个费用。这款大众途锐 0 W12顶级型 。
